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網購的好處就是超方便，隨時都能買，挑選機會多，經常有特價商品，多比較不吃虧唷！
到貨的速度還滿快的，一拿到EPSON LQ-2090C (136欄位)點陣式印表機之後，我覺得品質優良性能卓越、物超所值拉！
商品訊息功能:
商品訊息描述:
專為中小企業打造的高強度、高效率的點矩陣印表機，它具有 EPSON 點矩陣印表機一貫的優良血統，速度快、超耐用、多功能以及低噪音的 特性，是您事業的最佳伙伴。
高速與高耐用度的極致表現
高達英文529字元/秒；中文247字元/秒的列印速度，精心 打造耐用度達四億次撞擊的EPSON原廠針頭，是您工作上的利器。
多樣化紙張操作能力
LQ-2090C 具備5份複寫能力 (一份原稿 + 四份拷貝 )，同時可支援各種不同的進紙方向【上方進紙、前方(選購) / 後方進紙、前方 /下方 /後方進紙(選購)、前方/ 後方進紙】。
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列印成本低
高達八百萬字元列印壽命的 EPSON 原廠色帶，LQ-2090C 節省您的成本。
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支援多種界面方便整合各種平台
除了內建USB、印表機連接埠外，LQ-2090C 可選購 10/100 BaseTx網路介面或串行介面，跨平台支援的能力一樣也不少。
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產品檢磁
?本產品通過經濟部標準檢驗局驗證登錄(RPC) 型式認證R33126?
列印型式? 列印方式
?24 針撞擊式點矩陣印表機
解析度 360dpi
列印方向 文字、圖形雙向列印 (單雙向列印可由內定值控制或軟體控制 )?
列印速度? 速度 印字
模式 字距 每行列印字數 高品質列印 高速列印? 超高速列印?
中文印
字速度 6.7cpi --- 73cps 146cps? 220cps
7.5cpi --- 82cps 164cps? 247cps?
英
文
印
字
速
度 10cpi 136 個英文字 138cps 274cps 440cps?
12cpi? 163 個英文字 110cps 330cps 529cps?
15cpi 204 個英文字 132cps 396cps ---
17cpi? 233 個英文字 165cps 495cps ---
20cpi? 272 個英文字 --- --- ---
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印字特性 印字特性 乙組 Legal字元條及14種國家字元集
中文內碼 NS、DCI、TCA、BIG-5、IBM 5550
英文字型 Draft、Roman、Sans Serif、Courier、Prestige、Script、OCR-B (7種)?
中文字型 宋體、黑體、隸書、楷書 (4種)
條碼字型 EAN-13、 EAN-8、 Interleaved 2 of 5、 UPC-A、 UPC-e、 Code 39、 Code128、 POSTNET 共有 8 種?
列印模式 EPSON ESC/P-C 和 Brother M4024?
紙張處理? 列印紙張尺寸 單張紙
寬度：100~420mm(3.9~16.5')
長度：最長至420mm
厚度：單張0.065~0.14mm(0.0025~0.0055')
多份 0.12~0.39mm(0.0047~0.015')
信封 NO.6(6.5'×3.6')、NO.10(9.5'×4.1')
連續報表紙
寬度：101~406mm(4.0~16.0')
厚度：0.065~0.39mm(0.0025~0.015')?
進紙方式 摩擦式進紙 上方進紙
推送式牽引器 前方／後方進紙
拖曳式牽引器 前方／下方 ／後方
推送式 /拖曳式牽引器組合前方／後方進紙
跳行間距 1/6吋並可用指令控制最小至1/360吋，0.045秒 (1/6英吋 )?
頁長設定 13 種連續報表紙頁長設定，可適用後方和前方進紙方式
(3', 3.5', 4', 5.5', 6', 7', 8', 8.5', 11', 70/6', 12', 14',17')?
拷貝份數? 五張 (含原稿 )
輸入緩衝區 256KBytes
噪音 約 52dB(A)(ISO7779 Pattern)
傳輸介面? 平行介面 IEEE 1284 雙向並行介面具相容模式， Nibble 模式?
串行介面 USB1.1 介面
選購 Type B 介面卡 (見選購品 )?
電力需求? 電壓/頻率 AV120V 交流電 50~60Hz±3Hz
電力消耗 約42瓦( ISO 10561樂天信用卡 Letter 字型)
尺寸? 寬*深*高 589x350x167mm
重量 約9.4公斤?
隨機附贈
?印表機驅動程式 MS 95/98/Me/2000/XP/NT4.0?
中文使用手冊???
EPSON LQ-2090C (136欄位)點陣式印表機
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內容來自YAHOO新聞
新政策!車流多路口 擬限速30
交通部長賀陳旦上任後曾宣示要降低交通事故死傷，該部運輸研究所進行的研究發現，各類運具的交通死亡人數中，以機車族佔比最高，近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議針對汽機車等所有車輛提出慢車道、巷道及人車匯集路口三大降速措施。交通部近期將與地方政府研商作法。
交通部擬針對汽機車進行車速管理。資料照片，依衛生福利部統計，我國每年有3千多人死於道路交通事故，警政署統計更發現，2003年到2013年間，各類運具死亡人數以機車族佔比58.7%最高。增駕駛反應距離，交通部運研所表示，據研究顯示，當撞擊速度由時速30公里增為50公里時，駕駛人死亡機率會由10%增至80%，由於降低行車速度可增加駕駛人之視野範圍、反應距離及空間，減少事故發生機率，及降低事故嚴重性，顯示加強汽機車等所有車輛的行車速度管理，對機車安全確實很重要。
交通部運研所近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議交通部逐步推動「速度分流」措施，達到「速度管理」降低交通死傷的目標，預估未來10年內最多可將交通死亡人數降低3成、受傷人數減少2成。初期先開勸導單，運研所提出的行車速度管理措施包含，將都會區道路最外側車道轉換成「慢速車道」，速限降低至30到40公里，讓自行車、行駛速度較慢的機車，以及要在外車道的汽車，有較安全空間可行駛；修法強制所有車輛在巷道的時速降至30公里以下；及車輛或行人較多的路口擬評估減速至30公里以下。交通部表示，近期將邀地方政府討論，由地方政府或道路主管機關去評估各地易肇事路口和道路來降低速限，初期將先採宣導或開勸導單方式，不會直接罰款，未來等民眾適應，則可評估修法訂罰則。
「汽機車應分流」，汽車族林先生說，很多機車族根本沒有路權觀念，常內外側車道亂竄，「這不是降速問題，是交通教育沒做好」。機車族汪先生則說，現外側車道常出現的問題是汽機車爭道，汽車任意切入或切出都會擠壓到機車，應要求汽機車分流。中華大學運管系副教授林祥生認為，交通部也應通盤檢視各縣市高危險路段或路口的交通設施，加強警示；另也應嚴格取締或重罰超速、酒駕、闖紅燈、逆向等違規行為，特別是酒駕肇事應凍結駕照數年，不准再開車。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新政策-車流多路口-擬限速30-010200701.html
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